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17 mars 2007 6 17 /03 /mars /2007 18:52
LA  F1  EST DE RETOUR !
   Les F2007 de Felipe Massa et Kimi Räikkönen ont réalisé les deux meilleurs chronos de la journée d'essais libres du GP d'Asutralie vendredi.
Départ de Schumacher, arrivée de Räikkönen, organisation bouleversée : Ferrari a tout changé ou presque pour 2007.
   

 A SAVOIR

Kimi Räikkönen et Felipe Massa comptent deux 12 victoires à eux à l'attaque de la saison 2007. Le plus faible total d'une paire de titulaires rouges depuis Jean Alesi et Gerhard Berger, en 1995

  NOUVEAU !
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17 mars 2007 6 17 /03 /mars /2007 15:41
Räikkönen ,Ferrari en POLE !

Voici les temps de qualif qui donnent la grille de depart pour demain.

   Pilotes Ecuries   Temps trs


1 K. Räikkönen Ferrari      1:26.072 17 
2 F. Alonso McLaren      1:26.493 19 
3 N. Heidfeld BMW      1:26.556 21 
4 L. Hamilton McLaren      1:26.755 16 
5 R. Kubica BMW      1:27.347 19 
6 G. Fisichella Renault      1:27.634 21 
7 M. Webber Red Bull      1:27.934 23 
8 J. Trulli Toyota      1:28.404 23 
9 R. Schumacher Toyota      1:28.692 2
10 T. Sato Super Aguri      1:28.871 23 
11 A. Davidson S Aguri      1:26.986 1
12 N. Rosberg Williams      1:27.596 13 
13 H. Kovalainen Renault      1:27.529
14 J. Button Honda      1:27.540 14 
15 A. Wurz Williams      1:27.479 13 
16 F. Massa Ferrari      0:00.000 6 
17 R. Barrichello Honda      1:27.679 9 
18 S. Speed Toro Rosso      1:28.305 7 
19 D. Coulthard Red Bull      1:28.579 6 
20 V. Liuzzi Toro Rosso      1:29.267 6 
21 A. Sutil Spyker      1:29.339 6 
22 C. Albers Spyker      1:31.932 7
 

 
  Circuit : Albert Park, Melbourne, Australie
Heure locale : GMT +11
Capacité : 80.000 spectateurs
Premier grand prix : 1996
Longueur : 5.303 km
Distance : 58 tours - 307.574 km
Sens : horaire
Pole position à droite
Site officiel :
www.grandprix.com.au
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17 mars 2007 6 17 /03 /mars /2007 10:56
ARTEGA :Le salon de Genève note l'arrivée d'un nouveau constructeur allemand et de sa petite protégée, l'Artega.
   

Le petit coupé aux lignes agressives signé Henrik Fisker (un ancien d'Aston Martin, père de la musculeuse V8 Vantage) adopte des dimensions contenues (3,95 m de long pour 1,88 m de large) mais s'affiche néanmoins en concurrent tout désigné de la Porsche Cayman S, plus imposante mais à la puissance pratiquement égale. Pour ce qui est de la technique, l'Artega embarque le tout nouveau 3.6 V6 FSI du groupe Volkswagen. Il développe ici 300 ch, c'est à dire sa définition la plus méchante, soit la même que dans l'imminente Passat R36. Notez que dans le même temps les ingénieurs d'Artega dirigés par Hardy Essig, un ancien de chez Porsche, ont eu la bonne idée de piocher chez VW l'excellente boîte à double embrayages DSG à 6 vitesses. Connue pour sa rapidité d'exécution, elle devrait relayer à merveille cette mécanique de choix.

 


 

   
   
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15 mars 2007 4 15 /03 /mars /2007 17:26
Drôles de voitures!
Voici quelques images de drôles de voitures juste pour détendre
a suivre ...
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15 mars 2007 4 15 /03 /mars /2007 16:17
Hummer h3 - Salon de Geneve  2007      Conçu pour dompter la ville, le H3 est né pour redéfinir l'aventure hors-route  et nous en avons la preuve!
 
Ne vous méprenez pas : le H3 intermédiaire a tout d'un HUMMER. Il est doté d'un solide châssis en acier soudé, d'une protection complète du dessous de caisse, des quatre roues motrices en permanence de série et, une nouveauté pour 2007, d'un moteur Vortec de 3,7 L à 5 cylindres en ligne développant 242 HP. Grâce à cette impressionnante technologie tout-terrain, le H3 peut passer par-dessus un mur vertical de 406 mm (16 po), monter une pente inclinée de 60 %, traverser une pente latérale de 40 % et avancer dans 610 mm (24 po) d'eau, même à sa pleine capacité de chargement. Toutefois, le H3 possède également une autre dimension. Il s'agit du HUMMER le plus accessible, avec la plus grande maniabilité et le plus haut rendement énergétique jamais construit, ce qui en fait un véhicule aussi adapté à la ville en semaine qu'aux conditions hors route la fin de semaine. Le H3, le HUMMER qui convient parfaitement, où que vous alliez.

   
   

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14 mars 2007 3 14 /03 /mars /2007 16:39
Un coupé et un cabriolet en même temps !

    Profitez simultanément d’un élégant coupé sport et d’un cabriolet classique. La nouvelle Opel Astra TwinTop vous offre le meilleur des deux mondes. Son élégance, ses courbes affirmées, sa nouvelle grille en nid d’abeille et son toit rétractable forment un ensemble dynamique et un design unique – deux en un sans compromis.  Un coupé et un cabriolet en même temps .
    Simple et astucieux, le toit se replie dans le coffre en moins de 30 secondes, tout en roulant à 30 km/h. Une ligne dynamique.

    Avec une ligne affirmée, une nouvelle calandre en nid d’abeille, une poupe compacte enveloppant les feux arrière, la nouvelle Opel Astra TwinTop gagne en allure et possède un aérodynamisme impressionnant.Moteur économique.


De 105 à 200 ch., la nouvelle Opel Astra TwinTop bénéficie d’une large gamme de moteurs, essence et Diesel, équipés des dernières technologies de pointe et du système ECOTEC.
Le puissant moteur Diesel 1.9 CDTI ECOTEC est équipé d’un filtre à particules. Les moteurs 1.9 CDTI 150 ch et 2.0 Turbo 200 ch sont dotés d'une boîte manuelle 6 vitesses. Ajoutez-y un exceptionnel Turbo à géométrie variable et un allègement des arbres à cames, vous obtenez un véhicule fait pour durer.  Châssis IDS


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13 mars 2007 2 13 /03 /mars /2007 18:23
Special Tuning 206 !
 Voici quelques photos qui j'espere vont donner des idèes aux possesseurs de 206 !
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12 mars 2007 1 12 /03 /mars /2007 18:24
LA 403 DE COLUMBO !
C'est à la veille du tournage de Faux témoin, et suite aux insistances de Link et Levinson,(producteurs) que Falk se rendit dans l'immense parc de voitures du Studios Universal pour choisir "la" voiture de Columbo. Mais malgré un nombre impressionnant de véhicules garés (plusieurs centaines), Falk ne trouva guère de modèle collant avec Columbo. Ce dernier n'en aimait aucun, et alors qu'il avait renoncé à dénicher la voiture, il aperçu avant de sortir du parc, le nez d'une voiture. Il tomba immédiatement amoureux d'elle, et ce, malgré son état délabré...et son moteur inexistant ! A ce moment-là il dit à Link et Levinson : "C'est celle-là que je veux !". 

La 403 est une voiture conçue par Peugeot dans les années 50, succédant à la non moins célèbre 203. Présentée pour la première fois au public en 1955, cette voiture allait entamer une longue carrière de 11 ans, dans diverses versions : le break, le cabriolet, et le diesel. Sans entrer trop dans les détails mécaniques, il est bon de savoir que cette voiture avait une cylindrée de 1468 cm cubes, avec un moteur 4 cylindres en ligne. Ce moteur développait une puissance de 58 CV. La puissance fiscale était quand à elle, de 8 CV. Munie de 4 vitesses, dont la quatrième est en position décalée, dite "surmultipliée" (permettant une économie de carburant), la direction est quantà elle à crémaillère, et le système de freinage est hydraulique.

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10 mars 2007 6 10 /03 /mars /2007 22:39

Le tour de Corse est l'événement sportif, qui se déroule en Corse, de loin le plus connu.

Pour simplifier, on pourrait dire qu'il s'agit au niveau des rallyes de l' équivalant du grand-prix de Monaco pour la formule 1.

C'est au cours de l'année 1956 que pour la première fois 43 courageux prennent le départ du "rallye au 10.000 mille virages", seuls 17 d'entre eux finiront d'ailleurs dans les temps et seront classés à l'arrivée. Et bien avant la naissance du féminisme ce sont deux femmes qui sont alors à l'honneur, Mesdames Thirion et Ferrier, et à juste raison puisqu'elles gagnent.

Le Tour toutefois est à l'origine une simple course régionale et ne sera inscrit au championnat de France des rallyes que l'année suivante. Il sera par la suite inscrit en tant que manche française du championnat du monde (pilotes et constructeurs) lors de l'année 1973.

Pour résumer le tour de Corse a souvent été menacé de disparition en raison de ses dangers, de sa topographie (qui rend difficile les retransmissions télévisées), de sa spécificité (il est l'un des seuls a se dérouler sur le bon vieux goudron alors que l'essentiel des voitures est optimisé pour la terre).

Enfin, il est menacé de disparition en raison de la précarité du Rallye en général qui, pour certains à cause des modifications permanentes du règlement par les instances qui le dirigent, rend commercialement inintéressant ce type d'épreuve pour les constructeurs.

Fasse au moins que le Tour reste.

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10 mars 2007 6 10 /03 /mars /2007 13:50
QUI CETTE ANNEE ?
Michael Schumacher parti, les compteurs de la F1 sont presque remis à zéro: à 25 ans et avec ses deux titres mondiaux, Fernando Alonso est la seule et unique référence d'un Championnat 2007 particulièrement ouvert qui devrait voir l'éclosion de nouveaux talents.Mais qui cette annèe ?

Le 18 mars, au départ du Grand Prix d'Australie à Melbourne, l'Espagnol sera l'unique champion du monde sur la grille. Il est aussi le pilote en activité qui a le plus gagné de GP (15) et celui qui s'est élancé le plus souvent depuis la pole position (15 fois). Nous sommes loin des statistiques astronomiques de Schumacher... 
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