Le petit coupé aux lignes agressives signé Henrik Fisker (un ancien d'Aston Martin, père de la musculeuse V8 Vantage) adopte des dimensions contenues (3,95 m de long pour 1,88 m de large) mais s'affiche néanmoins en concurrent tout désigné de la Porsche Cayman S, plus imposante mais à la puissance pratiquement égale. Pour ce qui est de la technique, l'Artega embarque le tout nouveau 3.6 V6 FSI du groupe Volkswagen. Il développe ici 300 ch, c'est à dire sa définition la plus méchante, soit la même que dans l'imminente Passat R36. Notez que dans le même temps les ingénieurs d'Artega dirigés par Hardy Essig, un ancien de chez Porsche, ont eu la bonne idée de piocher chez VW l'excellente boîte à double embrayages DSG à 6 vitesses. Connue pour sa rapidité d'exécution, elle devrait relayer à merveille cette mécanique de choix.